인터넷을 아무리 찾아봐도,

레이에 관한 글만 있지,

레이 터보에 대한 글은 없어서,

제가 직접 해보고 직접 써봤습니다.

일단, 아실지는 모르겠습니다만,

레이 터보는 논 터보 레이와 들어가는 게 다릅니다.

(엔진도 다르기 때문에~)

에어필터는

현대모비스 정품으로 교체했는데요.

28113-1Y100

이 제품으로 구매하시면 됩니다.

구매하셨다면, 준비물은 10mm 복스와 긴다란 + 롱 드라이버만 있으면 됩니다.

운전석에서 레버를 당겨 보닛(본네트)을 열면

나오는 모습입니다.

이 부분까지는 누구나 한번쯤 해볼 만한데요.

레이 터보는 논 터보 레이와는 다르게 엔진 커버를 벗겨야

에어필터를 교체할 수 있는 더 쉬운 방식으로 되어 있습니다.

논 터보는 뒤에 끼어 맞춰야 되기 때문에 더 어렵다고? 볼 수도 있습니다.

다른 건 다 건드릴 필요 없습니다.

커버를 고정하는 나사 2개를 복스로 풀어줍니다.

엔진룸 커버를 벗겼다면,

에어필터 커버에 있는 4개의 걸이를 풀어줘야 합니다.

혹시나 앞에 있는 거만 풀면 되지 않을까?

라고 생가하신 분들,

그 생각 접으시는 게 좋습니다.

잘못된 장착 방식은

제차 전 차주님처럼 이런 꼴을 만들게 됩니다.

에어필터는 밀착되어 장착이 되어야,

센서가 오작동하지 않아 제성능이 나올 수 있습니다.

(사진처럼 고무가 저리 되면, 센서에서 오작동하여 연비가 안 좋아질 수 있습니다. 차도 밟아야 나가고요)

이는 연비와도 직결이 됩니다.

저도 중고로 차를 구하고 나서,

어느 정도 교체시기가 되어 교체하면서 안 사실입니다만,

차가 터보인데 RPM 2500 이상 밟는 게 이상하다고 여겼습니다.

(그냥 타고 다닌 것도 귀찮음이 한몫하긴 하지만요.)

까 보니 저렇게 되어 있더라고요~

에어필터는 엔진에 공기를 불어넣어 주는 중요한 소모품인 만큼,

주기적인 교체와 제대로 된 장착이 필요합니다~

자주 주행을 안 한다면 1년에 1번이면 족하지요~

사진이 찍기 어려워서 대충 사진상으로 보여드립니다.

다 풀어줄 필요까지는 없습니다.

재장착하는 게 꽤나 어려운 편에 속하는지라,

롱 드라이버로 반 정도만 풀어서

커버를 반만 들어 올려 에어필터를 갈아주면 됩니다.

간섭이 있기 때문에,  + 드라이버 중 어느 정도 길이가 되는 도구가 아니라면

풀기 어려울 수 있습니다.

힘으로 하면 마모되니 조심해야 합니다^^

조립은 분해의 역순입니다.

커버를 끼우고, 4개의 똑딱이 다시 올려주고

나사만 다시 쪼여주면 됩니다.

아, 엔진룸 커버는

역순으로 우측으로 밀어서 고정후

10mm 복스로 돌려주며 적당히 고정해주면 됩니다.

너무 꽉 조여주면 다음에 못 풀 수도 있습니다.

1년 썼는데도 불구하고,

1년 주행량이 2000~3000km이다 보니

생각보다 더럽지는 않네요.

시내주행 20 + 고속 80입니다만,

고속이라고 해도 70km 속도 제한 구역입니다.

시내는 30 제한구역이고요.

연비 초기화 후 주행한 기록입니다만,

평소에 9 ~ 10 나온 거 생각하면,

진짜 큰 연비 향상이네요...

혹시라도 터보 차주분들 중에 RPM이 많이 높다거나,

차가 좀 안 나간다거나, 연비가 안 좋다 싶으신 분들은,

에어필터 교체를 권해드려 봅니다.

물론, 터보 특성상

30km 밑으로 주행하면서 액셀 조금씩 밟으면

연비 6~7이 나오는 건 어쩔 수 없긴 합니다....

(실연비는 -2 ~ -3 정도 생각하면 됩니다)

안녕하세요?

오늘은 자주 쓰던 컴퓨터 관련 글이 아닌,

운전을 하면서 느끼는 불편함 중 하나,

악셀과 브레이크의 높이의 문제점에 대해서 글을 써보려고 합니다.

키가 작으시거나, 다리가 남들보다 긴 분들은,

운전할 때. 발목과 허벅지의 통증을 느낄 수 밖에 없습니다.

시트를 아무리 조정을 해도, 이 불편함은 어떻게 할 방법이 없었다는 거죠.

하지만, 오늘 제가 보여드릴 물건은,

완벽하게 해소하지는 못해도,

어느정도 발의 편함을 느낄 수있을 정도까지는

도와줄 수 있는 물건입니다.

이 제품은 골고무판이라고,

스피커나 바닥에 층간소음 해결을 위해

주로 사용하는 물건입니다.

그런 상황에 사용하는 만큼,

단단하며, 균형이 잘 맞춰져 있기 때문에,

높이와 넓이만 맞다면,

자동차 발판으로 아주 적절한 물건이 아닐까 싶습니다.

제차 레이 터보 16년식에 깔아 놓은 모습니다.

저는 그렇게 다리가 아픈 수준은 아니었기에,

조금 불편하신 분들은 2T가 가장 적당할겁니다.

(저도 2T로 구매했음)

실제로 사용해보면, 막 튀어 올라와있는 느낌은 없으며,

오히려 악셀과 페달을 밟기에 더 편했습니다.

저보다 더 심각하게 힘드신 분들은 5T로

구매하시는 것도 좋을거라 판단됩니다.

다만, 이 제품을 구매하실 때 주의하실 점은,

SUV나 박스카라면 상관이 없지만,

세단이나 트럭의 경우에는

꼭 사이즈를 확인하신후 구매하시길 바랍니다.

깔았는데, 사이즈가 안 맞으면 곤란하잖아요?

구매 링크는 아래 남겨두겠습니다.

모두ㅡ 안전 운전 하세요~

한 번씩 다 찾아봤을 법한 그 검색어

네... 저도 찾아봤습니다.

근데 없더라고요.

그래서 제가 올립니다.

한 달 기준 방문자수는 평균 4000 ~ 5000 정도로,

일일 120 ~ 200 분이 방문하셔서 글을 읽습니다.

IT 블로그다 보니, 특별한 일이 없으면 글이 안 올라갑니다.

(제가 그 문제를 겪어야 글이 잘 써지거든요)

수익은 솔직히 1년 기준 100 ~ 130 달러가 고작입니다.

따른 블로그 처럼 일일 정보위주의 글이 아니다보니,

장기적으로 계속 찾게되는 글이지만, 찾는 인원은 그리 많지 않은 주제입니다...ㅜㅜ

한 번 글 쓸 때마다 기본 1000자 이상 작성을 하지만,

이 블로그 시장은 쉽지 않나봅니다.

검색 유입은 IT 특성상 구글의 의한 영향이 큽니다.

네이버도 지식인이나 서브 블로그가 아니었다면, 구글에 집중했던 게 도움이 큰 것 같네요.

혹시라도 IT블로그 하실 분이 계신다면,

매일 글을 작성하시는 게 아닌 이상은 수익은 기대하지 않으시는 게 좋습니다.