레이 터보 15년식 에어크리너(에어필터) 교체 및 후기
인터넷을 아무리 찾아봐도,
레이에 관한 글만 있지,
레이 터보에 대한 글은 없어서,
제가 직접 해보고 직접 써봤습니다.
일단, 아실지는 모르겠습니다만,
레이 터보는 논 터보 레이와 들어가는 게 다릅니다.
(엔진도 다르기 때문에~)
에어필터는
현대모비스 정품으로 교체했는데요.
28113-1Y100
이 제품으로 구매하시면 됩니다.
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구매하셨다면, 준비물은 10mm 복스와 긴다란 + 롱 드라이버만 있으면 됩니다.
운전석에서 레버를 당겨 보닛(본네트)을 열면
나오는 모습입니다.
이 부분까지는 누구나 한번쯤 해볼 만한데요.
레이 터보는 논 터보 레이와는 다르게 엔진 커버를 벗겨야
에어필터를 교체할 수 있는 더 쉬운 방식으로 되어 있습니다.
논 터보는 뒤에 끼어 맞춰야 되기 때문에 더 어렵다고? 볼 수도 있습니다.
다른 건 다 건드릴 필요 없습니다.
커버를 고정하는 나사 2개를 복스로 풀어줍니다.
엔진룸 커버를 벗겼다면,
에어필터 커버에 있는 4개의 걸이를 풀어줘야 합니다.
혹시나 앞에 있는 거만 풀면 되지 않을까?
라고 생가하신 분들,
그 생각 접으시는 게 좋습니다.
잘못된 장착 방식은
제차 전 차주님처럼 이런 꼴을 만들게 됩니다.
에어필터는 밀착되어 장착이 되어야,
센서가 오작동하지 않아 제성능이 나올 수 있습니다.
(사진처럼 고무가 저리 되면, 센서에서 오작동하여 연비가 안 좋아질 수 있습니다. 차도 밟아야 나가고요)
이는 연비와도 직결이 됩니다.
저도 중고로 차를 구하고 나서,
어느 정도 교체시기가 되어 교체하면서 안 사실입니다만,
차가 터보인데 RPM 2500 이상 밟는 게 이상하다고 여겼습니다.
(그냥 타고 다닌 것도 귀찮음이 한몫하긴 하지만요.)
까 보니 저렇게 되어 있더라고요~
에어필터는 엔진에 공기를 불어넣어 주는 중요한 소모품인 만큼,
주기적인 교체와 제대로 된 장착이 필요합니다~
자주 주행을 안 한다면 1년에 1번이면 족하지요~
사진이 찍기 어려워서 대충 사진상으로 보여드립니다.
다 풀어줄 필요까지는 없습니다.
재장착하는 게 꽤나 어려운 편에 속하는지라,
롱 드라이버로 반 정도만 풀어서
커버를 반만 들어 올려 에어필터를 갈아주면 됩니다.
간섭이 있기 때문에, + 드라이버 중 어느 정도 길이가 되는 도구가 아니라면
풀기 어려울 수 있습니다.
힘으로 하면 마모되니 조심해야 합니다^^
조립은 분해의 역순입니다.
커버를 끼우고, 4개의 똑딱이 다시 올려주고
나사만 다시 쪼여주면 됩니다.
아, 엔진룸 커버는
역순으로 우측으로 밀어서 고정후
10mm 복스로 돌려주며 적당히 고정해주면 됩니다.
너무 꽉 조여주면 다음에 못 풀 수도 있습니다.
1년 썼는데도 불구하고,
1년 주행량이 2000~3000km이다 보니
생각보다 더럽지는 않네요.
시내주행 20 + 고속 80입니다만,
고속이라고 해도 70km 속도 제한 구역입니다.
시내는 30 제한구역이고요.
연비 초기화 후 주행한 기록입니다만,
평소에 9 ~ 10 나온 거 생각하면,
진짜 큰 연비 향상이네요...
혹시라도 터보 차주분들 중에 RPM이 많이 높다거나,
차가 좀 안 나간다거나, 연비가 안 좋다 싶으신 분들은,
에어필터 교체를 권해드려 봅니다.
물론, 터보 특성상
30km 밑으로 주행하면서 액셀 조금씩 밟으면
연비 6~7이 나오는 건 어쩔 수 없긴 합니다....
(실연비는 -2 ~ -3 정도 생각하면 됩니다)
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